“长三角是中国最大的三角洲经济区，独特的地理和区位优势，以及良好的产业市场基础，决定了它在中国模具业中的举足轻重的地位。”国际模协秘书长罗百辉表示，长三角的模具产业代表着中国模具产业的先进生产力，长三角的模具产业升级代表着中国模具产业的未来。这种升级某种意义上决定于产业的协同，产业结构的整合和产业资源的优化（即产业配套、产业资源配套），而不仅是规模（产量、销量）的扩张，简言之，能级的提升是结构的提升。扎堆式的产业集群是一种散沙式的、浆糊状、漫延式的铺陈堆砌，而创新的产业集群，是竞争有序的、组织晶格状的、分工专精的、定位与职能分明的产业集群。

长三角经济总量是珠三角的两倍，这是模具产业和市场的基础。长三角地处太平洋西岸，中国海岸线的中点，两翼开阔，腹地纵深，地理梯度延展，经济能级递进均匀，城市层次清晰，左右伸张自如。长三角融汇了多元的河海文化，既有上海中西文明的都市时尚文化，又有甬商、温商的创业冒险的商业文化，还有苏南理性、精致的生存哲理，这种文化多元性不仅筑就了工业产业链的基础，更加强了模具产业的软实力。长三角具备良好的要素条件：禀赋资源，资本要素，知识人才要素和技术装备要素；有最具潜力的需求条件：较大的国内模具消费市场和国际模具贸易市场；有充分的模具产业及相关与支持产业：除了加工制造部门，还包括金融、零售、媒体、展会、物流等；有相对健康的竞争环境和商业氛围。国际模协秘书长罗百辉认为，这些是长三角模具产业的竞争优势，构成了广义的产业资源。

以上海为龙头，苏、浙为两翼——长三角区域正成为中国模具行业的代表。在长三角地区经济强有力的带动下，该地区模具产业迅速发展。长三角地区凭借其雄厚的工业基础和竞争优势，已经成为模具制造业的一颗明珠。长三角地区有很多重点骨干模具企业。原因何在？长三角的模具产业资源配套又有着怎样的借鉴意义？

产业配套体系完善

也许我们能从浙江、江苏模具企业的两个代表：余姚和昆山身上看出端倪。余姚和昆山分属两个不同的省份，同属长三角地区，同时又缔结为兄弟友好城市，两地的模具产业发展各有所长，各具特色。

余姚是一座古老而美丽的新型工业城市。余姚的模具业具有深厚的行业基础，由上游向下游推动了模具产业的发展。历经40余年发展，现有各类模具制造加工及相关企业1200余家，拥有模具技工3万余人，素有“模具王国”美誉。昆山地处中国经济最发达的长江三角洲，是上海经济圈中一个重要的新兴工商城市，昆山凭借临近上海以及苏州的地理位置，承接了上海模具加工的转移，由下游向上游推进。一个是产业传统，一个是地理优势，而它们共同的特点是都抓住了改革开放的时机，形成了相对完整的产业链。当地完整产业链的形成，一方面是企业遵循市场客观规律的结果，另一方面政府、协会也会给予必要的引领和指导，如在发展初期给予企业更多的优惠政策。

从余姚来看，风光无限的中国轻工（余姚）模具城呈现以下特点：一是模具城内利用模具产业链的延伸，充分提供各种原材料、配套设施与服务；二是产业资本在模具城内较快集中，劳动力、专业服务和产业技术充分自由活动，实现生产资料与资本和劳动力的自由组合，企业之间协作加工，降低经常性开支成本；三是当地政府在土地、工商税收、管理服务等方面提供政策支持，促进了模具城内产业链的完善和提升。

昆山和余姚有一个相同之处，就是成功兴建了国内较早的模具产业聚集区，主要以汽车、电子信息产业等模具主要用户为服务对象，积极培育模具大市场，促进了模具产业的升级，并且主动切入了国际产业链，成为了长江三角洲地区重要的模具产业聚集区。昆山和余姚又有一个不同之处就是模具企业本身的规模有所差异，余姚模具企业呈现小而活力的特点，昆山模具企业呈现大而规模的特点。昆山作为吸引外资能力较强的地区，具有良好的投资环境，在原来“国家火炬计划昆山模具产业基地”的基础上，大力建设“中国昆山国际模具城”和“昆山模具行业生产力促进中心”，政府提供良好的政策措施，鼓励企业进驻，吸引外资加入。全面规划，精心布局，打造模具大市场，整合产业链。

罗百辉认为，余姚、昆山模具在产业配套方面还是比较完善的，但配套不是局限于很小的地方，而是从整个长江三角洲的角度来构筑一体化的模具产业格局，并以此打造优势产业链，形成整个产业链的竞争优势。

从长三角经验来看，主要有三个方面：一是产业配套体系的完善。就长三角来看主要是四方面的配套，基础设施、生产、创业环境和生活环境的配套；二是重视产业链上下游的招商引资，促进外地企业在当地的落地生根；三是在适当发展阶段发挥当地政府的引导和规划作用。当然，就长三角来说，其最大的优势可能就在于其长期以来形成的历史积淀。作为长三角两省一市中的上海，它在金融、经济、港口、贸易等方面具有的优势，也使其具有强有力的竞争力。

我们或许可以从中领悟：安徽、山东、深圳模具的单体要素有些要强于江浙，但并没有得到很好的整合，孤立的要素不能形成强大的产业推动力。正如单个的手指再强壮，也没有握紧的拳头挥出的力量大。

有关人员表示，中国处于工业化的初期和中期，部分地区在将要素进行有机的整合，在计划经济的产业链向现代意义的产业链转变上并没有做好。

我们国内在制定战略思想时往往依据所引进的产业经济学的思想，而这些通常是西方国家发展工业阶段时创造的传统的经济学思想，将产品看作孤立的，将企业也看作完全一样的，这造成人们在运用产业要素时往往注重单体要素，而发达国家则是用现代经济的观点进行整合。拿汽车加工来说，可以分为两种方法，一是整体型，一是模块型，过去越是好的汽车越是整体型的，而现在再好的汽车都是模块型加工方法。产品的开放性、结构性和互动性使得产业也是开放，有结构和互动的。西方国家已经从工业化时代进入到后工业化时代，后工业化时代的一个显著特点即产品和产业链从过去钢性的变为开放、互动的和结构性的。

从产品链到产业链

当然，长三角产业配套方面现在也还存在着一些问题，一是产业链完整而不完善，产业线多元而不精；二是供应链管理和构成模式还有待探索。过去在环节方面还是相互独立分割的，应该把它变成一个平滑的管道。

珠三角模具产业发展的起因和长三角不同，珠三角属于贸易拉动型产业，其特点是对国际市场相对比较了解，产品比较精致，在商业贸易的规则上比较适合与国际接轨，另一优势就是珠三角是一个省，没有很多行政的分割，在推销和整合上比较容易。

长三角相对复杂，浙江和江苏两个省份有着很大不同，浙江较早市场化，民营企业的力量比较大。浙江就市场来说，过去比较多的还是从面向国内市场开始，无论是余姚还是黄岩的模具城，都是从面向国内市场开始的，相对档次比较低，但不是很大。当然，从模具产业链来说长三角的产业链相对珠三角要完整，但长三角的缺陷是，由于它是两省一市，区域之间的合作融合方面还不是十分和谐，比较多的还有一些同构化的倾向。罗百辉表示，长三角的资源配套虽然在国内堪称表率，但实际上和模具业成熟国家的产业有着很大的区别，国内的产业集群以加工制造为核心，出发点在于完成产品，搭建的是生产制造的平台，国外的集群除了生产的实体企业外，聚集着设计公司、研发公司、营销公司、法律咨询等一系列相关的服务型公司，出发点在于品牌附加值的增加，同时带动产品附加值的增加。同时有创新机制，给企业提供创新的机会。集群不应是简单的生产，而是要通过资源整合提升其附加值。

学习并超越前者

借鉴并不意味着照抄。在罗百辉看来，区域的产业配套是企业根据自身的需求自然形成的，这里不涉及更多的人为的因素，也是不能照搬的。“国外欧洲等发达的模具业的模式也不能照搬到中国，中国有中国的特点，不同时期有不同的模型，这没有一个统一的标准。”

借鉴更不意味着低水平重复。这在近几年兴起的大规模的造城热上体现得尤为明显。很多模具城参照的还是产业发展初期曾经成功过的那些模式，然而，这些“曾经的辉煌”无论在市场定位、规划布局还是整个市场的经营方面都不是很高级。导致低水平重复的原因主要有两个方面：一是观念和理念上的。对市场竞争理念，还是处于一般德理解，不太愿意创新，只是一味的扩大规模；二是机制上的原因。

低水平重复首先是和产业的发展阶段相关，产业发展初期生产一些比较低档、比较容易生产、能够满足迅速增长的市场需要的产品是必然现象。但进一步发展的话，随着市场的饱和，低成本的程式化竞争害处就大了。

尽管长三角模具产业有一定竞争优势，但是面临全球产业网络（gpn）的新格局，长三角模具产业仍有差距。阻碍长三角模具产业升级和产业配套整合的问题及障碍是行政体制与区域经济的相悖，以及计划经济和小农经济的观念作祟。与珠三角不同，长三角分属于一市二省，过度的行政力量和地方利益的考虑导致经济的割据和利益的冲突。

小而全，大而全，低水平同质化由于各地的发展规划都从本地产业链的完整性考虑，导致各地都要搞专业的产业园区，全产业链低水平重复，同质化竞争；

地方主义，短期利益各地都以gdp论政绩，以财政收入为重点，以在任期为局限，不关心长期，不重视全局，不关心公共资源的积累，甚至透支、预支公共财富，而对公共品牌的建设更少有人关注；

缺乏统一规划，导致低效浪费各地产业规划有各自的目标与体制。各省市的模具展会各显神通，重复而缺特色，使会展资源浪费；

长三角区域产业优化目标和产业升级路径

长三角的模具产业配套的完善与提升，应基于其整体模具产业优化目标。

长三角模具产业发展的基点是长三角将成为以上海为核心的国际大都市圈，也是国际模具制造基地，因此该地区的模具产业发展目标是：以上海为中心，面向国内外市场的，以技术创新、品牌营销引领的，以专业化特色化产业集群组成的翼形产业带构成的模具产业网络。率先完成中国生产—中国制造—中国创造－中国品牌的历史转型。

构筑长三角模具产业链

长三角的产业整合的目标不是与中国其他地区比拼，而是提高中国模具产业整体竞争优势。一个地区的产业竞争优势取决于要素条件、需求条件、相关与支持产业、战略与竞争（机制与观念）。

如上所述，长三角地区的模具产业具有良好的竞争优势。同样的，长三角内有很多个模具产业集群也具有各自的特点。问题是，它是否充分发挥了在全国的模具产业中的优势？区域内的各产业集群对长三角的模具业和升级的贡献又如何？罗百辉认为，一个地方对要素的要求（如对材料、能源）可能成为一个地区的市场需求优势；同样，一个地方的主导产业可能是一个地方的支持产业，这种结合能强化两个地方的局部优势构成一个地区的综合优势。由此推广，各个集群的连接起来，或若一个国家的各个地区的集群接起来，可以形成一条“钻石链”，这种产业资源配套，竞争优势的相互提升，将大大提升中国的模具产业国家优势。

产业链整合和网络型企业

长三角有很好的地区产业分工和具有特色的产业集群，如上汽车模具；昆山的精密冷冲模、复杂大型塑料模、压铸模；余姚的小汽车、小家电注塑模；黄岩的汽车、摩托车、家电、音像、管件、物流等系列的塑料模具；北仑的压铸模；象山和舟山的铸造和冲压模；绍兴的三角带橡胶模具；杭州的中精密模具；嘉兴的模具皮纹加工及导向件，但是无论长三角整体还是各集群，总体还是以低档、低值产品为主，精、特、优产品不多。

长三角模具产业整合的前提是区内产业集群专精化、多样化、差异化、互补性，只有多元才能形成区域产业的外部规模效应；只有错位才能横向整合；只有专精才能纵向整合；只有大中小企业各司所长，才能形成以核心企业或品牌企业为骨干的网络型产业组织，才能避免同质、低价恶性竞争，实现产业资源的优化组合。

长三角模具产业的未来

战略长三角应率先改变出口加工依赖的单向依赖路径，拓展商业模式的双车道（国内，国外—进口，出口），融入全球产业网络（gpn），全方位选择产业角色，不仅是生产者、制造者、供应商、出口者、投资者，还是创造者、设计者、品牌经营者、采购者、企业的领导者，还应该是社会责任、绿色生产、生产管理体系的示范者。

竞争长三角的模具产业应从基于国内的竞争转向面向国际的竞争，即使是国内的竞争，也应摆脱内耗式的竞争，而应发挥综合优势，提高竞合水平，倡导公平的竞争贸易环境。

市场长三角的模具产业应协调分割国内与国际市场；高、中、低市场定位错落有致。构筑全球渠道网络、专业展会和专业市场推广平台，以及快速反应机制。

产业长三角模具产业应通过创新、专精分工、整合完成技术升级、产品升级、功能升级和产业链升级，形成基础产业，领衔产业，核心产业的有序结构和产业集群的创新升级。实施产业辐射、西移、转型的战略。