日前，中国汽车工业协会在京发布了2013年3月及第一季度国内汽车产销情况。其中3月份，产销均超200万辆，创历史新高。第一季度累计产销同比增长均超10%，总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定基础。

由于之前2月份受到春节时间较晚等因素影响，3月国内汽车产销环比提升幅度分别达到54.76%、50.22%。据统计，3月汽车生产208.52万辆，同比增长10.88%，销售203.51万辆，同比增长10.69%。

第一季度，汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%，增幅较前2月略有减缓。其中乘用车产销438.32万辆和442.31万辆，同比增长16.23%和17.21%，增幅依旧明显高于全行业；商用车产销101.39万辆和100.14万辆，产量同比增长0.08%，销量下降1.72%，与上年同期相比，产量结束下降趋势，销量降幅继续趋缓。

此外，据中汽协会行业信息部主任陈士华介绍，从各车型情况看，与上年同期相比，由于公告变动，交叉型乘用车同比下降和MPV增长突出；其余车型均呈现较快增长，其中SUV继续呈现40%以上的增长，市场需求强劲。

而经历了两个月低谷的商用车在3月也呈现出好转迹象。在五大类商用车品种中，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅较大；客车产销增长较为明显，客车非完整车辆略低于上年同期；货车产销量呈现小幅增长。

中国品牌销量与累计市场份额也有所提高。3月，中国品牌乘用车销售68.78万辆，比上年同期增长14%；占乘用车销售总量的43.4%，比上月提高0.4个百分点，比上年同期提高0.3个百分点。

这与第一季度的表现比较接近，1-3月，中国品牌乘用车销售191.31万辆，比上年同期增长18.3%，高于乘用车总体增长速度1.1个百分点。占乘用车销售总量的43.3%，比上年同期提高0.4个百分点，表现良好。

而外国品牌乘用车销量中，日系品牌销量同比仍处于下降通道，3月，日系品牌同比下降14.3%，其他品牌增幅较为明显。尽管日系品牌市场份额已经恢复至仅次于德系的15%，但与去年同期相比仍下降近5%。