“鞍钢集团提出的‘2015年非钢产值收入占比和贡献率均达到35%以上，到2020年，非钢产业收入比和贡献率均达到50%以上’的发展目标，让我们这些二级服务单位有了更多创收增效的空间。下一步，我们将进一步提高非钢产业贡献率。”10月8日，攀钢汽运公司党委相关负责人对笔者介绍说。

面对当前钢铁行业持续低迷，攀钢各大厂矿大量减车、减费用等因素影响，攀钢汽运公司争取到4年的承包经营政策，制定了“做强自运、做大联运、发展多种经营”的经营模式，在做好货运、职工通勤等业务的同时积极发展非钢产业。该公司从干部职工的思想意识入手，通过各种宣传渠道更新思想观念，使广大干部职工的思想更加活跃，为企业的发展出谋划策。该公司还通过整合车队、优化人力资源、淘汰报废老旧车辆、实行职工单车承包经营等方式，减轻企业发展负担，为企业快速发展奠定基础。此外，该公司还发挥自身在安全管理、人才资源等方面的优势，利用攀西地区丰富的社会运力资源，发展联运业务，并制定《汽运公司联运业务管理办法》规范联运业务管理，从而与联运单位形成了资源共享、互利双赢的良好局面。与此同时，该公司以发展多种经营为创收新途径，积极开展驾校培训、汽车修理、仓储物流、汽车配件销售、轮胎翻新等业务，使之成为企业新的经济增长点。该公司还制定了《非攀收入奖励办法》，鼓励干部职工开辟更多的外部市场，实现企业创收增效。