自7月17日马航MH17客机坠毁以来，对此事件出现了许多“自相矛盾”的意见。为此，7月21日，俄罗斯国防部召开新闻发布会，将其“客观监控”得到的证据摆在了全世界的面前。

当美俄继续纠结在证据展现时，马来西亚方面23日说，马航MH17航班客机的“黑匣子”将被送往英国进行分析。欧盟呼吁对马航客机坠毁事件进行公正调查，并威胁对俄罗斯实施进一步制裁。同时，MH17航班遇难者遗体22日运抵乌克兰东部城市哈尔科夫，预计将于当地时间23日下午转运荷兰。乌克兰官方或将在哈尔科夫机场举行告别仪式。

截至记者发稿时，外媒报道，又有两架乌政府军飞机在马航MH17坠落地点附近被反政府武装击落。

俄版证据公布

俄罗斯武装力量总参谋部操作管理总局局长安德烈·卡尔塔波夫首先指出，17日下午MH17航班在抵达顿涅茨克之前，曾沿着既定的空中走廊飞行，之后改变航向向北，其偏离空中走廊左边界的最大距离为14公里。之后，MH17曾试图回到空中走廊，但马航的机组成员“没有来得及”完成这一动作。17点20分飞机开始下坠，17点23分从俄罗斯的雷达屏幕上消失。

偏出航线边界的原因是什么？是机组成员导航失误，还是他们是在执行位于第聂伯罗彼得罗夫斯克的乌克兰空管机构的命令？“这只有在‘黑匣子’上的飞行记录和飞机调度员的通话记录被解密之后，才可以得到回答。”卡尔塔波夫说。

其次，在MH17失事当天，乌克兰政府的防空部队在接近顿涅茨克的地方部署了3~4个配备“山毛榉”对空导弹系统的炮兵营。7月14日，卢甘斯克附近5~8公里的范围内，部署了乌军的“山毛榉”导弹系统、防空雷达、60余辆军用车辆，以及一辆处于打开状态的“山毛榉”导弹发射车。值得玩味的是，7月17日，那辆打开的导弹发射车不见了。

另外，正是在17日，乌克兰防空系统的9С18“Купол-M1”雷达的活动强度达到最大。7月15、16、17日处于工作状态的雷达站分别为7个、8个和9个，7月18日后，雷达站的工作强度大大降低，目前每天只有2~3个雷达站进行工作。

同时，莫斯科时间17点10分~17点30分的监控显示，当时事发地附近有3架民航客机在执行例行航班，分别是17点17分从丹麦哥本哈根到新加坡的航班、17点24分从法国巴黎到中国台北的航班，和从荷兰阿姆斯特丹到马来西亚吉隆坡的MH17。不过，当时的空中还有第四架飞机，即乌克兰空军的苏-25战机。当时的苏-25正向马航MH17飞去，双方之间的距离仅为3~5公里。

俄方表示，根据苏-25的性能，它可以在短时间内达到10000米的高度。其编制武器为“空对空”P-60型导弹，足以在12公里的距离内追踪和击落目标，5公里的距离就更不在话下了。

俄未“直接参与”坠机事件

在俄罗斯方面给出“有图有真相”的证据和质问时，美国对俄罗斯的指责并没有就此终结。

美方22日提出的证据包括：在航班被击中的同时美国侦测到一枚地对空导弹发射，且发射地点大致就在民间武装控制的东乌克兰；上个月从俄罗斯流入分裂分子手中的武器数量越来越多；俄罗斯已经在俄罗斯西南部向民间武装提供防空武器和其他武器的训练；在和政府军冲突期间民间武装已经击落十几架飞机。

多家美国媒体当日援引美国匿名高级情报官员的话称，目前没有证据显示俄罗斯“直接参与”了MH17客机坠机事件，没有直接证据显示击落客机的导弹来自俄罗斯，美方目前不知道是谁发射了SA-11型（“山毛榉”）导弹。

就在美方把矛头指向俄罗斯之际，美国前资深共和党参议员瑞恩·保罗在美国媒体撰文，指出西方媒体急忙落实政府的表态时，有几件事他们却不会报道。比如，乌克兰危机是从去年年底美国和欧盟联手推翻民选总统亚努科维奇开始的。要是没有美国赞助的“政权更迭”，数以百计的普通民众不可能因为动乱局势而遇害。而马航事件也不会发生。

俄如何化解外交困境？

马航MH17坠毁已有1周的时间，相关各方开始将各自的证据摆上桌面，但口水战的激烈程度却是有增无减。之前还摇摆不定、期待在俄乌问题上伺机而动的欧盟各国不得不立刻表明自己的立场。

到底是不是乌克兰分裂势力导致了马航惨剧的发生，以及俄罗斯究竟有没有直接支持乌克兰东部的民兵组织，对于美国和欧洲国家来说，并不是作出回应的必要前提。当务之急，是在这场口水战和地缘政治的暗流中选对自己的立场。事件从开始让人如坠云雾的“罗生门”，渐渐演变成了一场国际间的博弈。美俄欧各怀心思，或厉声责难，或理性分析，或望风而动，或互相“搅局”，悲剧的色彩渐渐被这场政治的大戏所淡化。

不过，先不论真相如何，俄罗斯都已身不由己地被拉到了风暴的中心，渐渐被西方世界所孤立。在一波又一波的制裁声浪之下，俄罗斯将如何应对这场被动的外交困局，真相又何时才能水落石出，还需拭目以待。