京津冀协同发展成为天津团、河北团开放日媒体关注的焦点。

天津市政府、河北省政府官员9日分别对媒体说，京津冀协同发展规划纲要已编制形成，审定完成后将很快出台。

此前市场已有规划纲要即将出台的预期，不过三地的合作早已开展。河北省政府有关负责人昨日在河北团开放日答记者问时称，过去三省市也有合作，但去年京冀、津冀签署了很多合作协议，河北从京、津两地引入的投资达到3757亿元，占外来资金的51%。

同时，三地也搭建了很多平台，比如成立了包括京津冀城际铁路投资公司等若干公司，也成立了一批基金，河北与北京、天津也开展了很多示范合作项目。

全国人大代表、天津市市长黄兴国9日在天津市代表团全体会议上回答记者提问时同样提到，“产业对接的区域效果很好，1000多家科技型企业（包括央企）从北京搬到天津。”

据黄兴国透露，按照京津冀协同发展要求，今年天津将突出交通、环保等方面的工作。其中，在交通方面，今年北京的高铁能延伸到天津的金融商务区，天津到保定的高铁今年10月也可以开通，这样天津就形成了一个扇面，一边延伸到唐山、秦皇岛，另一边将全部打通京九大动脉。

黄兴国说，为了实现京津冀三地融为一体的局面，天津正在规划天津到北京的第二条高铁，还在规划天津到石家庄的铁路，打通天津与西部的连接。

在航空方面，天津在河北、北京设立了12个候机厅。在航运方面，天津港在北京和河北设立了10个陆港口岸，还和北京首都机场一起启动了航空物流区的建设。

对于未来京津冀的发展，全国人大代表、天津市政府秘书长张志强提出三点建议，首先是考虑现有的产业和技术，合理规划；其次是建议国家改变以北京为单核的区域交通模式，建立双核交通模式；三是建议国家在京津冀开展多规合一的试点。

河北省政府有关负责人则表示，过去三省市政策呈现梯度差，河北竞争力相对不强，希望类似北京中关村、天津滨海新区的区域优惠政策能覆盖到河北相关区域。