截至5月底，包头西站已完成41万吨包钢钢轨外运工作。

据了解，包钢轨梁厂目前已形成年产钢轨和型钢210万吨的产能。为了保证钢轨外发，包钢与包头西站密切协作，严把“卸车关”，及时掌握包钢原料库存、日消耗量、卸车进度等基本情况，积极组织“龙车”（拉运氧化矿石、磁铁矿石的专用车）开行，保证包钢产品原料供应；严把“装车关”，成立装载加固小组，根据钢材种类制订装载加固方案，深入包钢厂内指导，严把装载加固、衬垫材料和装载重量等装车环节，提高装车质量，最大限度减少返厂车；严把“开行关”，建立车站调度和包钢运输部的信息通道，密切跟踪联系，掌握包钢车流结构、用车计划，及时入车、取车，充分利用百米、500米循环车体压缩中转时间，提高运输效率。

近年来，包钢钢轨不仅广泛应用于京沪高铁、青藏铁路、北京地铁等国内铁路的修建，还出口到美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷等15个国家。