连日来，攀钢钒轨梁厂一派繁忙的生产景象，U75V60AT在线热处理道岔轨正在紧张生产。U75V60AT在线热处理道岔轨填补国内空白并替代进口，成功应用于世界年运量最大的大秦铁路等多条重载及大运量客货混运铁路，为攀钢产品转型升级作出了重要贡献。

据了解，道岔是铁道线路引导列车转向的重要部件，道岔钢轨作为道岔制作的重要元件，其使用性能的优劣直接关系到铁路列车运输安全和行车效率。由于道岔轨使用条件苛刻，受力复杂，多年来始终是铁道线路最薄弱的环节之一，其寿命一般只有普通钢轨的1/5，通过量仅为1.5亿吨左右。年运量4亿吨的大秦铁路所使用的普通道岔轨的平均使用寿命还不足6个月，不但严重制约着铁路的运输效率和行车安全，还会显著增加铁路工务部门的维护成本及工人的劳动强度。因此，提高道岔钢轨的使用性能，满足我国铁路建设及发展需要迫在眉睫。

为提高道岔轨的服役性能和满足铁路发展需要，攀钢于2010年成立了系列在线热处理道岔钢轨开发项目组，在国内率先研制铁路部门迫切需要的U75V60AT在线热处理道岔轨。项目组针对我国铁路运营特点，制定了目前世界范围内性能指标要求最高的《在线热处理道岔钢轨暂行技术条件》。通过实验室实物模拟试验研究及工业验证试验，打通了热处理道岔轨核心生产环节，成功掌握了热处理道岔轨平直度控制等关键技术。自2010年7月至今，已累计生产U75V60AT在线热处理道岔轨3万余吨，产品综合指标居世界领先水平，成功填补国内空白并替代进口，应用于世界年运量最大的大秦铁路等多条重载及大运量客货混运铁路，服役性能、使用寿命显著提升，产品质量获得用户的广泛认可和高度评价。