据皮尔巴拉港务局所公布数据显示，澳大利亚全球最大散货出货码头的铁矿石出口量已激增至创纪录水平。

黑德兰港8月份的出口量总计达到了4290万吨，而7月份和去年8月份的出口量则分别为3870万吨和3920万吨。运往中国的货物量也触及3540万吨的历史最高水准，而今年7月份和2015年8月份的这一数字则分别为3250万吨和3390万吨。

这种激增增加了强劲低价供应方面迹象，花旗和摩根士丹利此前预期这种供应状况将持续至2016年年底，进而打压在今年以来已飙涨36%的铁矿石价格。

同时，必和必拓本月也表示它预期铁矿石价格将开始回落，因今年上半年供应的不佳表现预计会在未来12-18个月时间内出现扭转。

西安MaikeFuturesCo分析师DangMan在接受电话采访时表示，“该数据显示供应方面压力正在剧增。”“虽然价格不可能会立即下滑，因9月份通常是中国的需求旺盛期，但到了10月份，我们将开始看到铁矿石价格承压。”

黑德兰港是澳大利亚皮尔巴拉地区低价铁矿供应的海上门户，负责处理必和必拓、FortescueMetalsGroup和GinaRinehart’sRoyHill等矿企的货物。据花旗集团表示，矿企的铁矿石产量依然强劲，且有迹象显示中国的港口目前正在建立库存。

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8月铁矿石进口同比增长18% 对外依存度不断上升

国内的铁矿石市场正不断被海外矿山挤占。记者从8日举办的国产铁矿石产业链高峰论坛上获悉，近年来，我国铁矿石对外依存度不断上升。中钢协数据显示，今年前7月我国铁矿石对外依存度达85.2%，去年为84%。

铁矿石进口量正不断攀升。海关总署最新公布数据，8月我国进口铁矿砂及其精矿8772万吨，环比下降68万吨，同比增长1360万吨，增幅为18.35%；今年前8个月累计进口66965万吨，同比增长5698万吨，增幅为9.3%。

今年7月，按产能统计的国内矿山开工率65.59%，整体维持较低水平，但较6月环比上升2个百分点。

成本优势是国外矿山抢占市场份额的主要原因。数据显示，目前，海外四大矿山的现金成本（C1）已经下降到13-15美元／吨，综合成本在30美元／吨左右，而国内矿山的制造成本高达46.4美元／吨。